savant2020的部落格

蠻有趣的電動自行車，經過幾天的測試，有點小心得，所以寫下來吧﹗

1、組裝蠻容易的，龍頭類似於腳踏車的固定方式，所以平時亂拆腳踏車的經驗還不錯。自己加個飲料架與後視鏡。

2、雖只是30多公斤，但運輸過程會有碰撞，小損傷難免，和賣家商討過，也許釘木箱可解決，問題是釘箱費與空運費會增加。

3、原廠電池盒太爛(可拆式電池)，薄薄硬塑膠，所以到手時，已破損了，只好拿模型的纖維膠帶補補，本想再用AB膠整整，再上漆，市場上有摔不爛(不是摔不破哦)電池盒，是可以考慮的。

4、沒有方向燈與刹車燈，畢竟屬替代腳踏車，所以可接受範圍，市場也有賣配件可自己改裝，或交由機車行、電動車行裝。

5、鋰電池48V12A， 充飽電約4~6小時，約可騎40公里，鉛酸電池半年後可能產生衰竭，鋰電壽命約二年，盡量不要使用到沒電才充，電池壽命會更短。

6、儀表板有四個電量燈號，特地測一下，差點推車回家，以這台電動車當剩三個燈時，約只能再騎5~7KM，所以要小心，鋰電的特性，是不怕充，怕耗盡電力與過充，所以常充與有保護作用的充電器，突顯了重要了。

7、電動車除了加速把手外，還有低、中與高三種速度，這設計蠻符合老青少三種年齡，但用GPS測了一下，最高時速也只有24KM/H，哈﹗生活步調再放慢，所以覺得代步真的是蠻適合，想取代摩托車，可能要買較高瓦數(這台只350W)與較高容量的電池。

8、低、中與高速的三段方式，可能採取的是線圈的圈數，所以耗電上，低速最低，中速次之，高速較高，所以電量燈熄時，可使用低、中速。

9、電動車是採馬達驅動，所以有個保護設計，當刹車時，是無法使用加速把手的，所以在過去騎車習慣有拉刹車兼油門的我，要改掉這壞習慣，否則車會失去動力，然後放開刹車又前進，反反覆覆，變成了頓頓前進。1

10、電量燈剩二個半(第三個再閃滅)，最好快騎回家，因為電量的線性，不是直線，會加速耗盡(和手機一樣，剩50%，怎用了一下就掉到10%)。難測得很準。

11、因為車身很輕，防盜器功能很可能誤判，所以較少用，嗶起來有點吵。

12、電機鎖的功能蠻好，鎖上了就電機功能全取消了。

13、附有大鎖，外出長駐還是鎖上吧﹗

14、雨衣是全蓋式，將車身也蓋住，但雨天捨不得騎(還沒測試也不敢測試)。

有其他心得再慢慢寫下來，用生活寫札記，用札記寫生活。

PS. J.H 黃小華吱哩吱哩資訊分享站裡也有很精彩的分享文，有興趣的同好可多爬文，交流交流